A Genova, nell’oramai lontano 2012, veniva aperta l’ultima delle 8 stazioni di metropolitana presenti nella città, Brignole. Ciò che però salta all’occhio passando nel tratto Brignole-De ferrari, è una banchina che sembra essere proprio quella di una normale fermata del servizio metropolitano genovese, e invece non è così, almeno per ora.

Al tempo della costruzione di Brignole era in programma una fermata intermedia presso Piazzale Corvetto, ci fu una predisposizione, ma fino a poco tempo fa tutte le parole e i progetti del comune di Genova riguardo essa furono dimenticati. Eppure la stazione già al tempo avrebbe indubbiamente garantito un incremento dei visitatori presso quella zona di Genova, così nel 2021 è stato chiesto un finanziamento per la costruzione della fermata per 63 milioni di euro, disegnato un progetto, con un’ aggiunta rispetto al precedente: una seconda entrata che collegherebbe perfettamente Via San Vincenzo al resto della mobilità urbana, così diventando non più Corvetto, bensì Corvetto/San Vincenzo. Questo tunnel rappresenta una novità importantissima anche per rendere Via XX Settembre raggiungibile con la Metropolitana.

Di recente il finanziamento è arrivato nelle casse della città metropolitana e di fatto è già stato instaurato il cantiere con la promessa di rimuoverlo entro il 2026.

Come sarà nel 2026?

Nel 2026, salvo imprevisti, la metropolitana di Genova dovrebbe contare 11 fermate, quindi con 3 aggiunte in questi tre anni, infatti in concomitanza del progetto per Corvetto, sono già da tempo instaurati i cantieri per altre due fermate, Canepari e Martinez, che entrambe diventeranno i nuovi capolinea del Metrò. La stazione di Canepari verrà inaugurata nel 2024, mentre per Martinez dovremmo aspettare ancora qualche anno.